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[加急]退市回A第一股ST长油今日归来 到底能涨多少?

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阔别A股4年半之后,ST长油1月7日晚间公告表示,长航油运今日将以ST长油的代号回归A股,股票代码为“601975”。重新上市首日开盘参考价为公司在退市前最后一个交易日的收盘价,即4.31元/股。

ST长油此前发布的《重新上市报告书》显示,公司重新上市首日交易不设涨跌幅限制,其实说ST长油不设涨跌幅限制的说法是不准确的,真正不受限制的其实是集合竞价阶段(9:15-9:25和14:57-15:00),到了连续竞价阶段(9:30-14:57)依然有涨跌幅限制,并且还实行2次熔断机制,分别是:距开盘价(明天集合竞价结束后产生)涨跌达到10%,深市个股停牌1小时,沪市停牌半小时。其次是距开盘价涨跌达到20%,停牌到14:57分,最后3分钟集合竞价。次个交易日起,公司股价涨跌幅限制恢复为正负5%。

曾因连续3年亏损 成首家退市央企

根据《股票上市规则》,上市公司若连续三年亏损,将被暂停上市,其在第四个会计年度经审计的财务报告只要触及扣非前后净利润孰低者为负值、期末净资产为负值、营业收入低于1000万元或者被会计师事务所出具保留意见、无法表示意见、否定意见的审计报告等四种情形之一,就将被强制退市。

由于航运市场周期性波动以及自身资本、资产结构方面存在问题,长航油运2010年至2013年连续4年亏损,分别亏损2460万元、7.49亿元、12.38亿元、59.19亿元,触发退市红线,于2014年6月5日被上交所终止上市,成为“央企退市第一股”,股价最后一日收报于0.83元/股。

ST长油业绩好转 最近3年连续盈利

退市后,长航油运于2014年快速实施破产重整。公司整体剥离了最大亏损源VLCC船舶,减少了24亿元债务,并以债转股的方式清偿了62亿元借款。经过重整,目前长航油运的主营业务仍主要为国际市场成品油运输。2015年至2017年,公司连续三年实现主营业务盈利,恢复了持续经营能力。截至2018年3月底,公司总资产73.93亿元、净资产35.1亿元。2015年至2017年,公司归属于母公司股东的净利润分别为6.28亿元、5.6亿元和4.11亿元。

市场人士分析,长航油运做到了“三无一有”,对重新上市颇为有利。“三无”,即公司的主营业务没有发生变化、实际控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动。其在公告中表示,退市后,长航油运利用现有资源,“剥离VLCC,重塑商业模式;积极推进降低债务负担;深化内部改革,激发企业活力;调整转变经营模式,增强抗击市场风险能力”等系统性解决方案,从根本上解决了生存和长远发展问题。“一有”,即公司主营业务具有盈利能力和持续经营能力。作为大型央企,长航油运最近3年连续盈利,3年合计扣非后净利润超过15亿元。靠着良好的业绩,长航油运得以重新上市。

在退市前突击入股 徐翔已“躺赚”

2014年6月,ST长油退市前,股价只有7毛钱一股。徐翔突击入股,用自己、父亲徐柏良、母亲郑素贞、夫人应莹的账户大举买入,四人合计持有2200万股长油。

转到三板交易后,ST长油的股价波动也很剧烈,至2017年2月27日报收4.31元。按这个价格,徐翔已经暴赚了6倍,浮赢八千万元。而今,ST长油又将重新回归,股价不知道又要涨到哪里,预计徐翔有望大赚过亿。现在徐翔虽已经风光不再,但在狱中仍能“躺赚”,真乃大神也!

ST长油明天到底能涨多少? 后市又将如何演绎?

申万宏源重庆金开大道营业部投资顾问周昆仑分析称,对于ST长油重新上市可关注以下几个方面:第一,ST长油自2014年6月5日退市至全国股转系统以来,股价已经由退市时的0。83元/股涨至4。31元/股,涨幅逾五倍。退市前突击买入的投资者获利巨大。第二,从目前该公司2018年三季度报表来看,营业收入和净利润均出现较大幅度下降,行业低迷导致盈利能力持续下降。第三,ST长油在全国股转系统停牌近两年的时间,沪指由3228点跌至如今约2500点,该股目前的价格已不具备优势。“目前,看多的唯一理由也就剩下重组预期。”周昆仑说,“关注上市当天市场表现,换手率超过30%或者高开低走,则减仓避险。不建议追高。”

当年长航集团旗下有两个上市公司,分别是长航油运和长航凤凰,主营业务差不多,并且都面临着连续3年亏损可能退市的情形。两家上市公司,长航集团只能保一个,最后舍弃了长油,保了凤凰。长航凤凰昨天的收盘价是3。11元,对应滚动市盈率是39。44倍。如果我们把ST长油的市盈率也看作39。44倍来计算的话,对应市值为115亿元,股价仅为2。3元。还有大家可以参考一下2018年三只暂停上市后又恢复上市的股票,分别是*ST钒钛(攀钢钒钛)、*ST建峰(重药控股)、SST前锋(北汽蓝谷),走势都非常日狗。

*ST钒钛走势图

*ST建峰走势图

SST前锋走势图

参考阅读:

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